10/05/2021 10:29
Ngày 31/12/2019, Bộ Giao thông - Vận tải ban hành Thông tư số 54/2019/TT-BGTVT quy định quy chuẩn kỹ thuật về báo hiệu đường bộ QCVN 41: 2019 thay thế quy chuẩn năm 2016 và có hiệu lực thi hành từ ngày 01/7/2020. Quy chuẩn mới có nội dung về quy cách biển báo, vạch sơn cơ bản giữ nguyên theo quy chuẩn hiện hành, chỉ điều chỉnh theo hướng rõ ràng hơn, hạn chế tình trạng hiểu nhầm, hiểu chưa đúng, đồng thời cập nhập một số tình huống thực tiễn phát sinh.
|
Biển báo bị che khuất tầm nhìn trên giao lộ đường Nguyễn Thiện Thành với đường Dương Quang Đông. |
Biển báo hiệu giao thông là một thành phần quan trọng, không thể thiếu trên các tuyến đường bộ, nhằm chỉ dẫn người tham gia giao thông thực hiện đúng luật giao thông, bảo đảm an toàn khi lưu thông trên các tuyến đường. Chính vì thế mà việc lắp đặt biển báo cần tuân thủ theo đúng quy tắc do Nhà nước ban hành để đảm bảo người tham gia giao thông được an toàn và có tầm quan sát tốt nhất.
Tuy nhiên, thực tế hiện nay rất nhiều biển báo khác so với quy định. Bất cập lớn nhất của biển báo giao thông là chưa sát thực tế, kích thước và cỡ chữ chưa đúng với quy chuẩn. Nhiều biển báo bị mờ, hỏng, cong vênh hoặc bị cây xanh che lấp. Việc lắp đặt nhiều biển quảng cáo thương mại nằm trong hành lang an toàn giao thông đường bộ đã làm ảnh hưởng đến tầm nhìn của người điều khiển phương tiện. Chính những yếu tố này đã làm giảm khả năng nhận biết của người tham gia giao thông, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Theo ghi nhận của phóng viên, trên tuyến Quốc lộ 53; Đường tỉnh 911, 915B, các đường huyện trên địa bàn huyện Càng Long rất nhiều biển báo hiệu không đúng với quy chuẩn hiện hành như: một số cột biển báo không đúng kích thước, chữ viết trên biển báo không đúng, vị trí và khoảng cách của chữ viết trên mặt biển báo không thống nhất,…
Tại Đường huyện 39, cùng một tuyến đường nhưng hai biển báo tải trọng ở hai đầu đường khác nhau (đầu Đường huyện 39 thuộc Ấp 3A, xã An Trường biển báo “Hạn chế tải trọng toàn bộ xe” là 08 tấn, đầu Đường huyện 39 đoạn thuộc Ấp 9B, xã An Trường A, cùng huyện Càng Long là biển báo “Hạn chế tải trọng trong trục xe” là 06 tấn). Bên cạnh đó, trên các tuyến giao thông nông thôn liên xã, liên khóm, ấp hầu hết các biển báo không đúng quy định hiện hành.
Trung tá Lê Thanh Phong, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông, trật tự Công an huyện Càng Long cho biết: hiện nay còn rất nhiều biển báo sai quy chuẩn QCVN 41: 2019 về kích thước, ký hiệu; các tuyến đường hương lộ, đường nhựa nông thôn nhiều biển báo lắp sai quy chuẩn, một tuyến đường mà cấm đến 02 biển báo tải trọng khác nhau; biểu tượng trên một số biển báo không đúng; vị trí một số biển báo đặt không phù hợp,…
Hệ thống biển báo, đèn tín hiệu trên các tuyến quốc lộ hiện nay do Sở Giao thông - Vận tải quản lý, trong khi điều tiết giao thông lại do lực lượng cảnh sát giao thông thực hiện, khiến phát sinh nhiều bất cập và không thống nhất trong điều hành giao thông. Thiết nghĩ, để sửa đổi các bất cập hiện nay, ngành giao thông cần nghiên cứu, đánh giá và lắp đặt lại các biển báo sai quy chuẩn để phù hợp với thực tế và nhu cầu của người dân để người tham gia giao thông chấp hành nghiêm các quy định về tham gia giao thông an toàn.
Bài, ảnh: PHẠM HƠN
Thời gian qua, trên địa bàn tỉnh Trà Vinh, nhất là một số vùng nông thôn liên tiếp xảy ra nhiều vụ vỡ hụi, số tiền bị chiếm đoạt lên đến hàng chục tỷ đồng. Dù biết việc góp hụi có nhiều rủi ro nhưng với việc huy động vốn nhanh và có lãi suất khá hấp dẫn nên nhiều người đã bỏ số tiền hàng chục triệu, thậm chí lên đến hàng tỷ đồng vào việc chơi hụi. Điều đáng nói, nhiều người dân tham gia chơi hụi một cách hời hợt, chỉ dựa vào niềm tin đối với chủ hụi, không tìm hiểu các dây hụi, thậm chí không tham gia khui hụi, việc gom và giao hụi đều do chủ hụi quản lý. Mặc dù cơ quan chức năng thường xuyên tuyên truyền, cảnh báo, song không ít người vẫn sập bẫy trước những biến tướng từ việc chơi hụi dẫn đến nhiều hệ lụy đau lòng.
.gif)
.JPG)
